Олійний сепаратор Atlas Copco 1625725300. Повний посібник

Підтримка робочої цілісності повітряного компресора вимагає ретельного підходу до вибору компонентів і обслуговування. Серед критично важливих запасних частин масловідділювач відіграє ключову роль у забезпеченні якості повітря та ефективності системи. Atlas Copco 1625725300 — це високоефективний-віддільник масла, спеціально розроблений для компресорів серії GA. Цей посібник містить комплексний аналіз цього компонента, пропонуючи технічну інформацію для менеджерів із закупівель і спеціалістів з технічного обслуговування, які прагнуть оптимізувати свої системи стисненого повітря.

Функціональність Atlas Copcoмасловіддільник 1625725300спирається на принципи коалесценції та гравітаційного розділення. У компресорному блоку компресора мастило впорскується в потік повітря для охолодження, ущільнення та змащування роторів. Отже, повітря, що випускається, є турбулентною сумішшю стисненого повітря та масляних аерозолів. Основним завданням сепаратора є рекуперація цієї оливи та повернення її в контур, одночасно надаючи чисте повітря.

Коли суміш нафто-газу потрапляє в резервуар сепаратора, вона спочатку стикається з механічною перегородкою або попереднім{1}}сепаратором. Тут швидкість значно падає, через що більші краплі нафти зливаються й падають на дно посудини під дією сили тяжіння. Решта суміші, що складається з дрібного масляного туману (суб-мікронні частинки), потім проникає в головний фільтруючий елемент-1625725300.

Елемент сепаратора складається з шарів мікро-скловолокна. Коли забруднене повітря проходить через ці волокна, відбуваються три механізми: перехоплення, інерційне зіткнення та дифузія. Дрібні краплі олії стикаються з волокнами та захоплюються. Коли збирається більше крапель, вони зливаються, утворюючи більші краплі. Потім ці краплі переносяться потоком повітря на зовнішню частину фільтруючого середовища. Завдяки своїм розмірам і вазі вони долають опір повітряного потоку і стікають у масляний картер. Останній етап включає фільтровану або повстяну продувну лінію, яка використовує різницю тиску між корпусом сепаратора та блоком компресора для всмоктування відокремленої оливи назад у цикл упорскування, забезпечуючи майже-нульову втрату оливи.

Atlas Copco 1625725300 не існує у вакуумі; це частина певної інженерної екосистеми. Забезпечення сумісності полягає не лише у перевірці розмірів; мова йде про підтримку профілів падіння тиску й динаміки потоку, розроблених OEM-. Номер деталі 1625725300 в першу чергу пов’язаний зі стаціонарними гвинтовими компресорами серії GA потужністю від 45 кВт до 90 кВт (приблизно 60-125 к.с.).

Хоча це не вичерпний перелік усіх варіацій у всьому світі, 1625725300 спеціально розроблено для таких популярних моделей Atlas Copco, часто тих, що використовують «Element 3» або «Element 4» (залежно від конкретного оновлення покоління):

Atlas Copco GA 55

Atlas Copco GA 55+

Atlas Copco GA 75

Atlas Copco GA 75+

Atlas Copco GA 90

Професіонали повинні перевірити повний номер деталі (PN) на наявному сепараторі або паспортній табличці пристрою перед закупівлею. Існують варіації залежно від року виробництва (префікс серійного номера) і того, чи є пристрій приводом із фіксованою швидкістю (GA) чи приводом із змінною швидкістю (GA VSD). Використання невідповідного елемента, навіть якщо він підходить механічно, може змінити внутрішній об’єм резервуара сепаратора, що призведе до виносу масла або збільшення внутрішньої турбулентності.

Для міжнародних покупців, які ретельно вивчають технічні таблиці, специфікації 1625725300 розкривають інженерну якість, необхідну для важких-промислових застосувань.

Розміри та конфігурація:
Елемент зазвичай має циліндричну конструкцію. Хоча точні допуски в міліметрах слід узгодити з постачальником, стандартні розміри для цього класу сепаратора приблизно такі:

Зовнішній діаметр:~320 мм - 350 мм

Висота:~600 мм - 700 мм (включаючи торцеву кришку)

Тип підключення:Зазвичай оснащений спеціальними ущільнювальними -кільцями або канавкою для прокладки, щоб забезпечити байпасне ущільнення-всередині кришки резервуара.

Склад матеріалу:
У високо-ефективних сепараторах використовується середовище для-глибинного завантаження, а не матеріали для-поверхневого завантаження.

ЗМІ:Серцевина виготовлена ​​зі 100% боросилікатного мікро-скловолокна високої-щільності. Цей матеріал вибрано через його термостійкість (витримує тривалу температуру до 120 градусів) і гідрофобні властивості, які запобігають накопиченню води у вологих умовах.

Внутрішні/зовнішні клітки:Надміцні перфоровані пластини з вуглецевої сталі захищають скляні носії. Їх часто обробляють анти{2}}корозійними покриттями (наприклад, епоксидним або цинковим покриттям), щоб запобігти забрудненню олії іржею.

Торцеві кришки:Зазвичай виготовляється з високо{0}}литого-алюмінію або пресованої сталі, хімічно стійкої до синтетичних поліальфаолефінів (PAO) або мінеральних масел.

Точність фільтрації:
1625725300 розрахований на забезпечення вмісту залишкового масла, як правило, нижче 3 частин на мільйон (ppm). За оптимальних робочих умов і з чистою олією це може знизитися до 1-2 ppm. Ефективність фільтрації для частинок у діапазоні від 0,3 до 1,0 мікрона перевищує 99,9%, що є критичним для застосувань, які вимагають якості повітря класу 0 або класу 1 відповідно до стандартів ISO 8573-1.

Заміна масловідділювача є -процедурою технічного обслуговування з високим ризиком, яка передбачає підйом важких речей і вплив гарячої олії під тиском. Безпека понад усе.

Крок 1: Розгерметизація та ізоляція
Переконайтеся, що компресор вимкнено (блокування/маркування), а головний вимикач увімкнено. Відкрийте сервісний клапан, щоб повністю скинути тиск у баку сепаратора повітря/масла. *Попередження: внутрішній тиск може бути смертельним, навіть якщо манометр показує нуль.*

Крок 2: Злив масла
В ідеалі рівень масла повинен бути нижче горловини сепаратора. Якщо ні, злийте масло в чисту ємність. Масло, видалене за допомогою старого сепаратора (приблизно 5-10 літрів залишилося у фільтрі), необхідно врахувати під час заправки.

Крок 3: Видалення та очищення
Зніміть верхню кришку бака сепаратора. Обережно від'єднайте очисну лінію. Витягніть старий елемент 1625725300. Очистіть сполучні поверхні кришки резервуара та центральної труби, щоб видалити старий матеріал прокладки та нагар.

Крок 4: Встановлення нового елемента
Переконайтеся, що новий 1625725300 постачається з правильними ущільнювальними кільцями. Змастіть ущільнювальні кільця чистою компресорною оливою. Обережно опустіть елемент у резервуар, переконавшись, що він стоїть прямо на підставці. Не примушуйте; зміщення може розчавити ядро ​​елемента.

Крок 5: повторне складання та запуск
Знову під’єднайте очисну лінію (переконайтеся, що вона не перекручена). Знову встановіть верхню кришку та затягніть болти відповідно до специфікацій виробника у вигляді зірки. Замініть масляний фільтр. Долийте масло відповідного сорту до рівня оглядового скла. Спочатку запустіть компресор у режимі «Розвантаження», щоб перевірити наявність витоків, перш ніж перемикатися в режим «Навантаження».

Навіть із високоякісною-частиною, як-от 1625725300, можуть виникнути системні проблеми. Розуміння основних причин несправності запобігає непотрібній заміні деталей.

Надмірне падіння тиску (Delta P)
Якщо падіння тиску в сепараторі перевищує рекомендовану межу (зазвичай від 0,8 до 1,0 бар), компресор споживає значно більше енергії.

*Причина:* Сепаратор насичений маслом, вуглекислими відкладеннями або навколишнім пилом, що всмоктується через впускний отвір.

*Рішення:* Негайно замініть елемент. Однак якщо новий елемент швидко засмічується, перевірте повітряний фільтр компресора та якість масла. Кисла олія або побічні продукти окислення можуть передчасно закупорити пори скляного носія.

Високий вміст олії в повітрі (перенесення олії)
Якщо побачити масло на точці інструменту або в приймальному резервуарі, це означає, що сепаратор не вловлює аерозоль.

*Причина 1:* Неправильне встановлення очисної лінії. Якщо магістраль заблокована або отвір зношено, масло, що відокремилося, не може повернутися до компресорного блоку та витісняється разом із повітрям.

*Причина 2:* Робота за низьких температур. Якщо повітря занадто холодне, всередині сепаратора утворюється конденсат, який змиває масло зі скляних волокон.

*Причина 3:* Надмірне піноутворення мастила.

*Рішення:* Перевірте працездатність зворотного клапана продувки та безперервність лінії. Переконайтеся, що роздільний елемент відповідає специфікації OEM (1625725300). Зверніть увагу на умови роботи з низьким-навантаженням або встановіть термостат для підтримки оптимальної робочої температури.

Зверніться до компанії Shaanxi Jiarongze Energy Equipment Co., Ltd за адресоюinfor@aircompressorglobal.comобговорити асортимент повітряних компресорів і запчастин.