Головка повітряного компресора 1616728180 для Atlas Copco Air End

Atlas Copco Air End, номер деталі1616728180, – це справжній абсолютно-новий блок компресорів OEM, розроблений для гвинтових повітряних компресорів Atlas Copco GA15, GA18 і GA22. Як серце компресора, цей пристрій використовує---сучасні асиметричні профілі ротора для забезпечення чудової ефективності стиснення повітря та надійності. Повітряний блок 1616728180, створений для безперервної промислової експлуатації, забезпечує оптимальну продуктивність при мінімальному споживанні енергії.

G OEM Ефективність:Має запатентовані Atlas Copco профілі ротора, що забезпечує питоме споживання електроенергії (кВт/100 куб. футів/хв) на провідному{1}}низькому рівні.

Повна надійність:Поставляється як повністю зібраний блок із вбудованими підшипниками та ущільненнями, що усуває складність і ризик, пов’язаний із відновленням старих сердечників.

Безкоштовне-встановлення:Розроблено зі стандартизованими монтажними ніжками та розмірами портів, що дозволяє швидко замінити-з мінімальним часом простою.

Миттєва доступність:У випадку критичних несправностей заміна всього повітряного блоку часто є швидшою, ніж пошук окремих частин і механічна обробка, завдяки чому клієнт негайно повертається до мережі.

Пряма заміна:Призначений блок повітря дляAtlas Copco GA 15, GA 18, GA 22(і іноді сумісні з варіантами GA26) гвинтові компресори-з фіксованою швидкістю.

Виробництво та автомобільна промисловість:Забезпечує надійне стиснене повітря для пневматичних інструментів, фарбувальних камер і складальних ліній на малих та середніх підприємствах-.

Майстерні та гаражі:Живить обладнання в автосервісних центрах, шиномонтажних майстернях і центрах загального технічного обслуговування.

УВАГА:Заміна пневматичної частини – це важка-технічна процедура, яка потребує спеціальних інструментів (підйомників, динамометричних ключів) і кваліфікованого персоналу.

Безпека перш за все:

Переконайтеся, що компресор повністю вимкнено, заблоковано та скинутий тиск.

Від'єднайте всю електричну проводку та розрядіть конденсатори (якщо є).

Видалення старого повітряного блоку:

Злийте масло та зніміть резервуар сепаратора, якщо це необхідно для доступу.

Від'єднайте всмоктувальний і нагнітальний шланги/труби від старого повітряного блоку.

Від'єднайте масляний запірний клапан і маслопроводи.

Від'єднайте муфту (прямий привід) або зніміть шківи (ремінний привід).

Використовуючи підйомний підйомник, відкрутіть і обережно вийміть стару пневматичну частину з шасі.

Підготовка до нового повітряного блоку (1616728180):

Вирішальний крок:Залийте свіжу чисту компресорну оливу у вхідний отвір нового повітряного блоку та прокрутіть муфту вручну, щоб попередньо-змастити підшипники.Не висушуйте блок повітря.

Перевірте сумісність муфти або шківа з новим валом.

Установка:

Обережно опустіть новий повітряний кінець на монтажну основу.

Вирівняйте вали (для прямого приводу) або шківи (для пасового приводу) у межах жорстких допусків.

Надійно прикрутіть повітряний кінець до основи.

Знову підключіть маслопроводи, всмоктувальну та випускну труби. Замініть усі ущільнення/прокладки на нові (рекомендовано).

Тестування:

Повторно підключіть електричне живлення.

Якщо можливо, запустіть компресор у режимі «Розвантаження» (перепустіть завантажувальний клапан) на кілька хвилин, щоб створити циркуляцію масла та перевірити наявність витоків.

Слідкуйте за внутрішньою температурою та рівнями вібрації протягом першої години роботи.

Популярні Мітки: Головка повітряного компресора 1616728180 для повітряного блоку Atlas Copco, головка повітряного компресора в Китаї 1616728180 для повітряного блоку Atlas Copco виробники, постачальники