JRZ-IT-1.0/16 Повітряний компресор з дизельним двигуном 12HP 1.0m³/хв. Повітряний компресор 1.6Mpa

TheJRZ-IT-1.0/16це міцний, важкий-поршневий повітряний компресор із надійним двигуномДизельний двигун потужністю 12 к.с. Розроблений для середовищ, де електроенергія нестача або нестабільна, ця установка забезпечує значний потік повітря1,0 м³/хв (35 CFM)при високому робочому тиску1,6 МПа (16 бар / 232 PSI).

Використання ефективногодво{0}}система стисненняз проміжним охолоджувачем JRZ-IT-1.0/16 забезпечує оптимальну продуктивність і низькі робочі температури навіть під високим тиском. Його кріплення на салазі або портативна конструкція дозволяє легко транспортувати його до віддалених робочих місць.

Повна енергонезалежність:Дизельний двигун дозволяє працювати в будь-якому місці, повністю усуваючи потребу у зовнішніх джерелах живлення або дорогих генераторних установках.

Двоступенева-ефективність-високого тиску:Дво-ступенева конструкція стискає повітря в два етапи, значно зменшуючи навантаження на двигун і споживання палива порівняно з одноступінчастими-компресорами високого{2}}тиску.

Ефективність палива:Сучасні дизельні двигуни створені для забезпечення високого крутного моменту при низьких обертах, забезпечуючи кращу економію палива порівняно з бензиновими двигунами того ж класу потужності.

Надійна якість збірки:У поєднанні з надпотужним-чавунним-компресорним насосом і міцним дизельним двигуном цей пристрій витримує різкі вібрації та запилене середовище.

Універсальна мобільність:Часто встановлюється на візок або салазку з підйомними гаками, що полегшує завантаження на вантажівки або переміщення по пересіченій місцевості.

Видобуток корисних копалин і кар'єрів:Необхідний для живлення бурових машин і пневматичних молотів у віддалених шахтах, де немає електромережі.

Будівництво та випробування трубопроводу:Використовується для пневматичних інструментів і гідростатичного випробування трубопроводів у польових умовах.

Буріння вибухових свердловин:Забезпечує необхідний високий тиск для забивання--свердловини (DTH) молотків для буріння свердловин на воду або розвідки.

Офшорні та морські проекти:Надійне джерело повітря для верфей і морських платформ, де дизельне паливо є основним джерелом палива.

Допомога в надзвичайних ситуаціях і стихійних лихах:Розгортається в зонах лиха для живлення рятувальних інструментів і систем дихання повітрям, коли інфраструктура не працює.

Попередження про безпеку:Дизельні двигуни виробляють чадний газ.Ніколивикористовуйте цей компресор у приміщенні або в замкнутих приміщеннях без належної витяжної вентиляції. Завжди використовуйте засоби індивідуального захисту слуху.

1. Перед{1}}початкові перевірки:

паливо:Перевірте рівень дизельного палива. Переконайтеся, що використовується чисте дизельне паливо.

Масла:Перевірте як моторне масло (щуп), так і масло насоса компресора (оглядове скло/щуп). Використовуйте рекомендовані оцінки для кожного.

Охолоджуюча рідина:Якщо з водяним{0}}охолодженням, перевірте рівень радіатора.

Ремені:Перевірте ремінь вентилятора та приводний ремінь компресора на предмет натягу та зносу.

2. Запуск двигуна:

Відкрийте паливний кран (якщо є).

Якщо є, потягніть важіль декомпресії (якщо двигун його має), щоб зменшити опір запуску.

Поверніть ключ у положення «СТАРТ» (або потягніть за шнур віддачі). Відпустіть важіль декомпресії, коли двигун запрацює.

Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу на низьких обертах протягом 3-5 хвилин, щоб прогріти масло.

3. Завантаження компресора:

Переконайтеся, що випускний клапан повітря закритий.

Повільно відкрийте дросель, щоб збільшити оберти двигуна до робочого діапазону (приблизно . 2200-3000 об/хв).

Поступово відкривайте випускний клапан повітря.

Датчики монітора:Слідкуйте за манометром низького-тиску (Ступінь 1) і манометра-високого тиску (Ступінь 2). Високий-манометр має піднятися до 16 бар. Двигун має сильно диміти під час запуску, але очиститися під навантаженням.

4. Зупинка:

Спочатку розвантажити:Закрийте випускний клапан повітря.

Зменшіть оберти двигуна до холостого ходу.

Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу 2-3 хвилини, щоб охолонути.

Поверніть ключ у положення «ВИМК.».

Закрийте паливний кран (якщо є), щоб запобігти зворотному потоку.

5. Технічне обслуговування:

Злити воду:Щодня видаляйте конденсат з бака та інтеркулера.

Повітряний фільтр:Дизельні двигуни працюють у запиленому середовищі; часто очищайте повітряний фільтр двигуна.

Заміна моторного масла:Замінюйте моторне масло кожні 100 годин (у важких умовах) або 200 годин (у нормальних умовах).

Популярні Мітки: jrz-it-1.0/16 дизельний-повітряний компресор 12 к.с. 1,0 м³/хв 1,6 мпа повітряний компресор, Китай jrz-it-1.0/16 дизельний повітряний компресор 12 к.с. 1,0 м³/хв 1,6 мпа повітряний компресор виробники, постачальники